Stellantis
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Stellantis est un géant de l'industrie automobile, issu de la fusion de PSA et de FCA. Cette entreprise opère dans le secteur des véhicules, avec des marques telles que Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, et RAM. Elle propose une gamme de produits et de services pour les clients B2C et B2B. Stellantis se targue de sa stratégie software pour améliorer l'expérience client et de ses objectifs de durabilité. Cependant, son bilan environnemental et social laisse à désirer. Malgré ses promesses de réduction des émissions de CO2, Stellantis continue de produire des véhicules pollueurs et de contribuer à la dégradation de l'environnement. De plus, ses pratiques de gestion des ressources humaines et de santé au travail sont souvent critiquées. Stellantis doit encore faire face à de nombreux défis pour aligner ses actions sur ses discours.
Bilan RSE et actions responsables
Mesures prises par l'entreprise pour améliorer son impact social et environnemental
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Réputation de l'entreprise Stellantis
Reflet des actions de l’entreprise, signalées par les consommateurs et les parties prenantes.
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FFanny
Plusieurs ONG ont engagé des poursuites contre la marque Stellantis en raison de ses publicités. Les véhicules du constructeur y étaient montrés dans des situations d'infraction, ce qui a suscité des préoccupations quant à la responsabilité éthique de la marque dans la promotion de ses produits.
bBianca
Pour éviter de lourdes amendes, le groupe automobile Stellantis prévoit de racheter des droits à polluer à Tesla ou Volvo, ce qui retarde sa transition vers une production bas carbone, selon l'association Réseau Action Climat. Depuis le 1er janvier, la réglementation européenne sur les émissions de CO2, connue sous le nom de Corporate Average Fuel Economy (Café), impose des objectifs de réduction plus stricts.
SSohil
Le moteur trois-cylindres essence 1.2 PureTech, lancé en 2012 par Stellantis, rencontre de nombreux problèmes. Cette situation a conduit à une plainte au pénal. Des modèles très populaires, tels que ceux de la marque Peugeot, sont concernés par ces dysfonctionnements, suscitant des inquiétudes parmi les propriétaires et les consommateurs.
AAnna
Le durcissement des normes antipollution début janvier entraîne de lourdes sanctions pour les constructeurs émettant le plus de CO2. Pour éviter ces amendes, que la France conteste, Stellantis s'est allié à Tesla, qui pourra lui vendre des crédits carbone si nécessaire.
GGilles
Des constructeurs automobiles, dont Stellantis, envisagent d'acheter des crédits carbone auprès de Tesla et Polestar. Cette démarche vise à éviter les amendes importantes liées au non-respect des nouvelles normes européennes sur les émissions de CO2. Les normes de plus en plus strictes incitent les fabricants à trouver des solutions pour se conformer aux exigences environnementales.
AAlessandro
Une enquête publiée par Radio France révèle qu'au moins 15 décès en France depuis 2016 sont liés aux airbags Takata, dont les défauts sont connus depuis plus de dix ans. Le groupe Stellantis est particulièrement critiqué dans ce contexte.
FFrancois-Xavier
Le constructeur franco-italo-américain va s'associer à Tesla, Toyota et Ford pour travailler ensemble sur les émissions de CO2. Cette collaboration vise à développer des solutions innovantes pour réduire l'impact environnemental des véhicules. Les entreprises unissent leurs efforts pour répondre aux enjeux écologiques actuels et améliorer la durabilité de l'industrie automobile.
AAntoine
TTHU-VAN
Le directeur général du quatrième constructeur automobile mondial est critiqué pour son management musclé et sa vision pour Stellantis, jugée en décalage avec les objectifs à long terme des familles actionnaires, les Agnelli et les Peugeot. Cette situation soulève des questions sur l'alignement des stratégies de l'entreprise avec les attentes de ses principaux investisseurs.
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IINGRID
L'affaire des moteurs PureTech de Stellantis a connu de nouveaux rebondissements avec la mise en ligne, juste avant l'assemblée générale des personnes engagées dans l'action collective contre le constructeur, de la plateforme de prise en charge, initialement promise en 2024 puis retardée. Lors de cette assemblée, la prime à la reprise de 700 € lancée par Peugeot pour l'achat d'un véhicule hybride neuf a été jugée « ridicule » et « offensante ».